Spannanker und Abstützung für zwei gefährdete Gebäudeteile beauftragt

Lauchhammer | Senftenberg. Am 1. September informierte die Stadt Lauchhammer wie folgt: „Im
Auftrag der LMBV beginnen in der 36. Kalenderwoche die
Sofortsicherungsmaßnahmen an den Gebäuden Pappelweg 11 und 31 In
Lauchhammer-Ost. Am Gebäude Nr. 11 wird ein Spannanker gesetzt, am
Gebäude Nr. 31 ein Garagendach abgestützt.

Die Arbeiten werden von der Firma Bau-Service Senftenberg
durchgeführt. Das Gebiet am Pappelweg befindet sich auf Kippenland der
ehemaligen Grube Lauchhammer lll. Es besteht die Gefahr von
Bodenverflüssigungen. Das Gelände muss perspektivisch abgesiedelt werden.“

Im Zuge der gutachterlichen Untersuchung des Geländes am Pappelweges
wurden an zwei Wohngebäuden am Pappelweg baustatische Mängel
festgestellt, an denen vorsorglich ergänzende Sofortsicherungsmaßnahmen
durchgeführt werden müssen. Zunächst erfolgt die dafür notwendige
Materialbeschaffung durch die beauftragte Firma Bau-Service Senftenberg.
Die Umsetzung der baulichen Sicherungen an den zwei Gebäuden dauert
dann ca. 3 bis 5 Tage.

Die Kosten dafür werden durch den Bund und das Land Brandenburg im
Rahmen des § 3 des Verwaltungsabkommens zur Braunkohlensanierung
getragen; die LMBV wirkt hier als Erfüllungsgehilfe. Zur Bestimmung des
Absiedlungszeitpunktes der Betroffenen am Pappelweg in Lauchhammer wird
im Auftrag des Landkreises Oberspreewald-Lausitz als zuständiger
Sonderordnungsbehörde derzeit ein entsprechendes Gutachten erstellt.
Dieses befindet sich derzeit noch in Arbeit. Ansätze zur zeitlichen
Bemessung sind aktuell nicht bekannt.

Mit allen privaten und gewerblichen Grundstückseigentümern im Bereich
des gefährdeten Abschnitts der Wilhelm-Külz-Straße werden Verhandlungen
geführt. Bisher konnten mit drei privaten Eigentümer abschließende
Vereinbarungen getroffen werden. Foto: Archivaufnahme von der Bebauung am Pappelweg

Scheibe-See diesmal im Mittelpunkt der Lausitz-Sommertour der Abgeordneten

Hoyerswerda | Senftenberg. Am 31. August 2020 informierte sich die
Bundestagsabgeordnete Caren Lay (Linke) bei ihrer jährlichen
Lausitz-Sommertour diesmal zum Scheibe-See.

Als Gesprächspartner standen neben der MdL Antonia Mertsching unter
anderem Spreetals Bürgermeister Manfred Heine (parteilos) und
Hoyerswerdas Oberbürgermeister-Kandidatin Dorit Baumeister sowie Daniel
Just (GF des ZV LSS) und Marcus Heberle (TV LS) und Karsten Handro
(LMBV-Abteilungsleiter Projektmanagement Ostsachsen) zur Verfügung, die
jeweils aus ihren Funktionen heraus  über die aktuelle Situation am
LMBV-Bergbaufolgegewässer bei Hoyerswerda berichteten und sich der
Diskussion stellten.

Dabei ging es u.a. um den Stand des von der LMBV bei der
Landesdirektion Sachsen für die Herstellung des Scheibe-Sees
eingereichten Planfeststellungsverfahrens sowie weitere geplante
Entwicklungen am Bergbaufolgesee, darunter eine vorzubereitende
Einsatzstelle für ein Wasserbehandlungsschiff am Südwestufer. Neben der
intensiv und erfolgreich vorangetriebenen kommunalen Erschließung am
westlichen Ufer war die vom ZV LSS vorgesehene rund 28 Meter hohe
Landmarke am Westufer von besonderem Interesse. In der Diskussion wurden
die mangelnde Finanzkraft der Seenland-Kommunen, die derzeit
unterschiedlichen Ausprägungen der Seenland-Schifffahrtsregeln in
Sachsen und Brandenburg sowie das Thema „Wohnen am Wasser“ tangiert.

Senftenberg/Geierswalde. Die Arbeiten der LMBV und
des Zweckverbandes Lausitzer Seenland Sachsen (ZV LSS) im Rahmen der
§4-Maßnahmen am Geierswalder See gehen weiter. Der am Donnerstag, den
27.08.2020, vollzogene erste Spatenstich für das künftige
Multifunktionsgebäude war auch ein Zeichen für die weitere Erschließung
des entstehenden Wasserwanderrastplatzes. Dieser wird im Auftrag des ZV
LSS durch die LMBV geplant und umgesetzt.

Der Bautzener Landrat Michael Harig dankte allen Beteiligten für ihre
Zusammenarbeit. Erst dadurch sei die Verwirklichung des Großprojektes
möglich. Daniel Just, Geschäftsführer des Zweckverbandes LSS, betonte
die Bedeutung des öffentlichen Wasserwanderrastplatzes. Er gilt als
Schlüsselprojekt und dient der Entwicklung des Standortes Geierswalder
See. LMBV-Bereichsleiter Sanierung Lausitz Gerd Richter sprach ebenfalls
den Beteiligten seinen Dank aus und gab einen kurzen Überblick über die
bisherigen LMBV-Maßnahmen am Geierswalder See.

Hierzu zählt unter anderem die Sicherung der Böschung mittels rund
8.000 Tonnen Wasserbausteinen unterhalb des Hotel „Der Leuchtturm“. Die
rund 30 geladenen Gäste konnten sich im Anschluss an den Spatenstich
über den neu entstehenden Wasserwanderrastplatz informieren. Er ergänzt
die bereits seit 2007 an der Südböschung, unterhalb des
Leuchtturm-Hotels, verankerte Schwimmsteganlage für Boote.

Direkt neben dem Segel- und Inklusionszentrum des 1.
Wassersportvereins Lausitzer Seenland e.V. entsteht ein modernes
Multifunktionsgebäude. In dessen Erdgeschoss werden sich Sanitäranlagen
für Gäste mit Duschen und Toiletten befinden. Zudem wird das Büro des
Hafenmeisters in das Gebäude verlegt. Eine Besonderheit im Gebäude ist
die gemeinsame Wache der Wasserschutzpolizei der Bundesländer
Brandenburg und Sachsen. Zudem gehört zum Gebäude eine große Terrasse
mit Blick auf den Geierswalder See.

Im Umfeld entstehen, in unmittelbarer Nähe zum See, Stellplätze für
Caravans, Wohnmobile und Zelte. Auch die bereits vorhandene
Bootseinlassstelle wird um einen barrierefreien Beladungssteg sowie
Landliegeplätze für 22 Sportboote samt Trailern erweitert. Die
Barrierefreiheit auf dem gesamten Wasserwanderastplatz ist dem ZV LSS
ein wichtiges Anliegen und soll in allen Maßnahmen, soweit wie möglich,
umgesetzt werden.

Sachsen Ministerpräsident überzeugt sich vom Baufortschritt der Investition - Das Seenland erobert damit weiter den Tourismusmarkt

Senftenberg | Boxberg. Am Bärwalder See errichtet die Firma FHG
Floating House GmbH aus Berlin eine Anlage für bis zu 26 Hausboote und
schwimmende Ferienhäuser am größten See Sachsens. Der Bärwalder See, ein
Bergbaufolgesee der LMBV, gewinnt durch bereits zehn schwimmende Häuser
weiter an Attraktivität.

Ein Projekt dieser Dimension laufe etwa fünf Jahre – drei zur
Vorbereitung und zwei Jahre für den Bau, so die FHG anlässlich des
Besuchs von Sachsens Ministerpräsident Michael Kretschmer am 24. August
2020. „Die Eröffnung der ersten schwimmenden Häuser am Bärwalder See
sind ein besonderes Highlight und stärken die touristische Entwicklung
in der Region.“ Hier lasse sich die einzigartige Natur rund um Sachsens
größten See auf ganz besondere Weise erleben, so M. Kretschmer später
bei Twitter.

Seit mehreren Jahren – nach Bewilligung des aufgestellten B-Planes –
trieb der Investor das Vorhaben kontinuierlich weiter voran. 2019 konnte
das erste Musterhaus zu Wasser gelassen werden. Geschäftsführer Ulf
Sybel lobte insbesondere die Zusammenarbeit mit den holländischen
Herstellern der Hausboote, aber auch mit der planungsrechtlich
zuständigen Gemeinde Boxberg und dem See-Eigner LMBV. Die Produktion der
ersten schwimmenden Häuser für den Bärwalder See begann im September
2019. Die schwimmenden Häuser bieten eine Gesamtwohnfläche von exakt 67
Quadratmetern, davon 44 Quadratmeter Wohn- und Nebenräume, dazu eine
Terrasse am Bug des Schiffes, eine Bewegungsfläche am Heck sowie eine
große Terrasse auf dem Oberdeck. Die winterfesten Häuser kosten etwa
317.000 Euro pro Stück.

Rund 7,6 Mio. Euro wurden bisher laut Sybel in das Vorhaben
investiert und rund 100 ganzjährig zu mietende Überachtungsbetten damit
entstehen – vergleichbar mit einer mittelständischen Hotelinvestition.
Alle Arbeiten an Land, wie die Medienerschließung, begannen im April
2020. Damit beauftragt waren neben dem Planungsbüro Sweco in Rietschen
Unternehmen der Region in den Gewerken Sanitär und Heizung, Metallbau,
Elektrik und Tiefbau. Lediglich der Auftrag für Wasserbau ging an eine
Spezialfirma außerhalb der Region. Mehr als 35 regionale und
überregionale Partnerunternehmen wirkten mit am Entstehen der neuen
Anlage.

Die meisten der schwimmende Häuser wurden ab etwa 290.000 Euro an
Erwerber aus ganz Deutschland verkauft, die teilweise ihre Häuser in
eine zentrale Vermietung einbringen. Vertraglich gebundener Dienstleiter
für das Beherbergungsgeschäft ist einer Pächter des unweit gelegenen
Marina Campingplatzes M. Schmidt. „Die meisten Investoren vermieten die
Häuser gleich als Ferienhaus weiter, kommen so auf bis zu 180
Übernachtungen im Jahr“, so Sybel. Die Preise sollen um 150 Euro pro
Nacht und Haus liegen. Mit Floatinghouses.de
wurde zudem die „größte Buchungswebsite für schwimmende Häuser und
Hausboote“ geschaffen. Die Firma HouseAway ist für die Vermietung für
den Standort Bärwalder See im Lausitzer Seenland zuständig.

Die Boxberger hatten sich vorab das Projekt an der Goitzsche,
ebenfalls ein von der LMBV gefluteter Bergbaufolgesee, angeschaut. So
was konnten sich die Kommune hier in der Lausitz am Bärwalder See
ebenfalls gut vorstellen, betonte Boxbergs Bürgermeister Achim Junker.
FHG habe bereits 160 „Wasserhäuser“ deutschlandweit errichten lassen.
Ulf Sybel mahnte u.a. die noch immer fehlende Fahrgastschifffahrt an.
Wenig begeistert ist der Investor von den Plänen der Landesdirektion,
den Naturschutzbereich inmitten des Bergbaufolgesees auszuweiten und
adressierte dies an die anwesende Präsidentin des Landesdirektion
Sachsen, Regina Kraushaar. Sachsens größter Binnensee sei mit seinen
beliebten weitläufigen Sandstränden nicht nur bei Badegästen, sondern
auch bei Anglern, Seglern und nun auch Eignern Mietern, beliebt.

Die FHG bietet schwimmende Urlaubsangebote an drei weiteren
Bergbaufolgeseen der LMBV an. Der Geiseltalsee ist ein Tagebaurestsee im
südlichen Sachsen-Anhalt. Der Bergbaufolgesee entstand im Zuge der
Wiedernutzbarmachung im früheren Braunkohleabbaugebiet Geiseltal
nordöstlich von Mücheln. Weitere Angebote hat FHG auch am Großen
Goitzschesee, der aus dem ehemaligen Braunkohlentagebau Goitzsche in
Sachsen-Anhalt hervorgegangen ist. Dieser Tagebaurestsee gehört zum
Bitterfelder Bergbaurevier. Der Gräbendorfer See, niedersorbisch
Grabicański jazor, ist ein 450 ha großer rekultivierter Tagebausee der
LMBV im Lausitzer Seenland im Land Brandenburg. Sein Flutungsende war
2007 erreicht worden, 2019 konnte die Bergaufsicht für das künstliche
Gewässer enden.

Impressionen von der FHG-Einweihungsveranstaltung

95. Aufsichtsratssitzung im 25. Jubiläumsjahr des Bergbausanierers

Leipzig | Großpösna. Am 19. August 2020 trat der Aufsichtsrat der LMBV
zu seiner 95. Sitzung in Großpösna unter Beachtung der noch geltenden
Corona-Hygienevorschriften zusammen. Die Beratung stand unter Leitung
von Ministerialrat a.D. Dr. Ulrich Teichmann, der den Vorsitz innehat.

Der Veranstaltung vorgelagert war eine Informationstour durch den
Südraum von Leipzig. Die LMBV-Geschäftsführung und beauftragte
LMBV-Mitarbeiter informierten die Räte über laufende und künftige
Sanierungsvorhaben im Bereich Mitteldeutschland, darunter an der
Baustelle für den in Planung befindlichen Harthkanal zwischen Zwenkauer
See und Cospudener See.

Der LMBV-Aufsichtsrat besichtigte auch die benachbarte
BAB-72-Baustelle in Begleitung des sächsischen LASUV bei Rötha, die
teilweise über Kippenflächen des vormaligen Tagebaus Espenhain führt.
Hier errichtet eine ARGE den Abschnitt 5.1 von der B 95 / B 176 bei
Borna bis zur B 95 bei Rötha über eine Länge von 9,5 km. Die Planungen
für diesen Abschnitt liefen seit November 2004. Die 2020 noch bestehende
7,2 km lange Endlücke - beginnend an der Anschlussstelle Espenhain Nord
- ist bis voraussichtlich 2026 im Bau. Alle Fotos: Christian Bedeschinski für LMBV

Impressionen von der Tour der Räte

Rätselradtour lädt Familien mit Kindern im Grundschulalter ein, den spektakulären Wandel vom Bergbaurevier zum Wasserparadies auf dem Drahtesel zu erleben

Senftenberg. Welche Bezeichnung hat der Koschener Kanal in der
Sprache der Bergbausanierer, die aus der ehemaligen Kohlegrube den
Senftenberger See geschaffen haben?

Mit solchen Fragen konfrontiert das Maskottchen des Lausitzer
Seenlandes Interessierte. Ob in Bergmannskluft oder im Neoprenanzug,
immer macht das Maskottchen Pit eine gute Figur. Neuerdings ziert Pit
auch einen neuen Flyer zu einer Rätselradtour. Sie lädt Familien mit
Kindern im Grundschulalter ein, den spektakulären Wandel vom
Bergbaurevier zum Wasserparadies auf dem Drahtesel zu erleben. Die 37 km
lange Tour führt um den Geierswalder See und Senftenberger See.

An acht Stationen fordert Pit die Kinder auf, eine Rätselfrage aus
dem Flyer zu beantworten. An markanten Orten wie einer Baggerschaufel
oder einem Schleusenwärterhaus erfahren sie so spielerisch Wissenswertes
zum Braunkohletagebau, zu abgebaggerten Orten und zur Flutung der Seen.
Die Route verläuft entlang der flachen, weitestgehend autofreien
Radrundwege um den Geierswalder See und den Senftenberger See.

Familien mit jüngeren Kindern können sie problemlos in zwei Etappen
von 19 und 18 Kilometern aufteilen. Wer mit dem korrekt ausgefüllten
Flyer in den Tourist-Informationen Senftenberg und Hoyerswerda sowie im
touristischen Informationspunkt am Stadthafen Senftenberg vorbeikommt,
erhält ein kleines Geschenk. Sechs Fahrradvermietungen in Senftenberg
und am Senftenberger See verleihen Fahrräder.

Der Flyer ist in den Tourist-Informationen Senftenberg und
Hoyerswerda sowie im touristischen Informationspunkt am Stadthafen
Senftenberg erhältlich. Außerdem kann er unter www.lausitzerseenland.de
als PDF heruntergeladen werden. Quelle: PM des ZV LS

Promo-Foto v. Tourismusverband Lausitzer Seenland / Fotografin Nada Quenzel: Familiäres Radeln am Senftenberger See

Doch alle Feierlichkeiten und Events wurden Corona-bedingt abgesagt. Dafür heißt es nun „Gute Taten statt Feiern“

Senftenberg. Der Bergbausanierer LMBV begeht in den kommenden Wochen
seinen 25. Geburtstag. Doch alle Feierlichkeiten und Events wurden
Corona-bedingt abgesagt. Dafür heißt es nun „Gute Taten statt Feiern“.

Dazu wurde beispielsweise das Erneuern des verblassenden
Farbanstriches einer ehemaligen LMBV-Grubenlok – ein Erinnerungsrelikt,
welches heute der Stadt Senftenberg gehört – unmittelbar an der B 96 am
Ortausgang der OSL-Kreisstadt unter dem Motto „Farbe statt Festakt“
veranlasst. Ursprünglich war im September 2020 in Berlin ein Festakt der
LMBV mit Bundesvertretern und den Ministerpräsidenten der ostdeutschen
Braunkohleländer geplant, der jedoch in der geplanten Form angesichts
der Coronapandemie nicht mehr so durchführbar war.

Zu den Aktivitäten rund um das 25jährige Jubiläum der LMBV gehören
das Erstellen einer Übersichts-Chronik, die einige wesentliche
Meilensteine der Bergbausanierung festhält, ebenso wie das Entwickeln
von 25 Lentikularkarten zu 25 ausgewählten Bergbaufolgeseen bzw.
Sanierungs- und Verwahrprojekten. Diese „Wackelkarten“-Motive machen den
vollzogenen Landschaftswandel in den Revieren auf eigene Art erlebbar.
Im Rahmen der Landesausstellung Brandenburg in Potsdam zum Tag der
Deutschen Einheit unter dem Leitmotto „Auf zu neuen Ufern“ wird auch ein
LMBV-Container mit großformatigen Orthofotos und Bildern vom
Strukturwandel in der Lausitz ab 5. September 2020 zu sehen sein.

Wer sich selbst einen Eindruck von den vielen Umbrüchen in den
ehemaligen Tagebaulandschaften machen will, dem sei auch die LMBV-Reihe
„Wandlungen und Perspektiven „an Herz“ gelegt. Hier sind bereits zweimal
25 Broschüren in den zurückliegenden Jahren erstellt worden, die fast
alle Tagebaugebiete in der Lausitz und in Mitteldeutschland
in Verantwortung der LMBV historisch aufgearbeitet und mit ihren
Entwicklungen darstellen. Die Septemberausgabe der Unternehmenszeitung „konkret“
wird im „Format 5x5“ insbesondere Mitarbeiter zu Wort kommen lassen,
die bereits fünf, zehn, fünfzehn, zwanzig oder fünfundzwanzig für die
Firma aktiv sind.

Erfolgreich umgesetzte LMBV-Projekte

Erweitern der Vertikaldrainagen (VD) an der B 97 in der Tempo-30-Zone bei Spreetal

Senftenberg | Spreetal. Auf Bitten des MDR-Sachsenspiegel drehte am
17. August 2020 ein MDR-Team unter Leitung von Rico Herkner an der
komplett gesperrten Bundestraße 97 vor Schwarze Pumpe.

Hier bringen Spezialisten der SGL Spezial- und
Bergbau-Servicegesellschaft Lauchhammer mbH und der holländischen
Subfirma Cofra Ground Improvement Specialist im Auftrag der LMBV mit
einem Spezialgerät tausende Meter Vertikaldrainagen in den Kippenboden
zu beiden Seiten des gesperrten Bundesstraßenabschnitts ein.

Zum Erhöhen der geotechnischen Sicherheit im Bereich der
Geschwindigkeitsbegrenzung der Bundesstraße 97 (Tempo-30-Zone) wird
zwischen dem Abzweig S 130 nach Burgneudorf und der Landesgrenze
Sachsen/Brandenburg (Ortslage Spreetal) an der Tieflage F die bestehende
Anlage aus Vertikaldrainagen mit weiteren Drainageelementen
ausgestattet, verlängert und auf der Nordostseite der B 97 durch eine
neue Anlage ergänzt. Langfristig ist zudem eine dauerhafte Sicherung
dieses B 97-Bereichs für den Grundwasserendstand durch abschnittsweisen
Ersatzneubau notwendig und vorgesehen.

Bisher haben die Bergbausanierer bereits mehr als 500 Löcher im Boden
mit den textilen Kunststoff-Wasserdruckableitern bis zu 15 Meter in den
unverdichteten Kippenboden gedrückt, so Abteilungsleiter Karsten
Handro. Insgesamt sollen alle 1.800 Vertikaldrainagen im Boden versenkt
sein. Diese Maßnahme dient dem funktionalen Erhalt der bereits
eingebauten Sicherungselemente und stellt eine mittelfristige Sicherung
dar. Weiterhin wurden umfangreiche Erkundungen im Untergrund des
Straßenkörpers der B 97 durchgeführt und ein System zur dauerhaften
Setzungsmessung an der B 97 installiert. (Stand 20.08.)

MDR-Dreh an der VD-Baustelle

Unvorsichtige Paddler und leichtsinnige Camper mit Feuerwehrbooten ans Ufer begleitet

Senftenberg | Lohsa. 5 Personen und 2 Hunde wurden am 11.08.2020 auf
einer gesperrten und rutschungsgefährdeten Insel im LMBV-Speicherbecken
Lohsa II gesichtet. Da die ungesicherte Insel im Sperrbereich liegt,
wurden die Sperrbereichs-Verletzer von der Feuerwehr und der Polizei am
Vormittag des 12.08.2020 mit zwei Feuerwehrbooten an Land begleitet.
Berg- und Ordnungsbehörden wurden über den Vorfall informiert. Die
Kriminalpolizei ermittelt nun nach Medienberichten wegen
Landfriedensbruch. "Der Campingausflug dürfte nach Einschätzung der
Polizei den Personen außerdem teuer zu stehen kommen", so das
Hoyerswerdaer Tagesblatt in der Sächsischen Zeitung.

Zur Historie der gewollt ungesicherten Inseln im Bergbau-Speicherbecken Lohsa II

Im Jahr 1984, nach über drei Jahrzehnten wurde der Tagebau Lohsa
stillgelegt, die beiden Förderbrücken außer Betrieb genommen und in den
Tagebau Bärwalde umgesetzt. Im Jahr 1984 wurde ein großer Teil an die
Nationale Volksarmee der DDR als militärisches Übungsgelände übergeben.
Mit dem Ende der DDR und der NVA war diese Nutzungsoption obsolet.

Das Erfordernis der Sanierung der im Urzustand hinterlassenen
Bergbaufolgelandschaft kam auf die Tagesordnung. Besondere Schwerpunkte
sind dabei Maßnahmen zur Schaffung eines ausgeglichenen Wasserhaushalts,
zur Herstellung der Standsicherheit der Böschungen, zur naturnahen
Gestaltung der Bergbaufolgelandschaft und zu deren Einbindung in das
regionale Umfeld. Darüber hinaus muss die Sanierung die Voraussetzungen
zur Erfüllung der künftigen wasserwirtschaftlichen Funktionen des
Speichers Lohsa II schaffen.

Durch die Flutung des Restlochs des ehemaligen Tagebaus Lohsa
entsteht der Wasserspeicher Lohsa II und damit ein neues
landschaftliches Element im Gebiet zwischen den Städten Hoyerswerda und
Weißwasser. Mit einer Wasserfläche von rund 1.081 Hektar, die in
Abhängigkeit von der Einstauhöhe schwankt, wird, entwickelt sich der See
zum bedeutendsten Bestandteil eines wasserwirtschaftlichen
Speichersystems. Im Ergebnis der Flutung der beiden ehemaligen Tagebaue
Lohsa und Dreiweibern wird der durch den Bergbau entstandene
Grundwasserabsenkungstrichter in diesem Raum maßgeblich wieder
aufgefüllt.

Seit 1997 wurde das Restloch des ehemaligen Tagebaus Lohsa im
Probestau bei Ende 2016 geflutet. Die Beendigung der Füllung des
Speicherbeckens hängt von den verfügbaren Niederschlagsmengen ab. Mit
Erreichung des unteren Stauziels erreichte der Speicher eine
Wasserfläche von rund 1.081 Hektar und mit 37 Mio. Kubikmeter Volumen
und befindet sich Einstauregime.

Um dies zu erreichen, waren in der Vergangenheit umfangreiche
Sanierungsmaßnahmen notwendig. Die Jahrzehnte währende Tagebautätigkeit
hat ein Gebiet hinterlassen, das in seiner Komplexität hohe
Anforderungen an die Sanierung durch die LMBV stellte. Mehr als zehn
Kilometer gekippte und 14 Kilometer gewachsene Böschungsbereiche umgaben
das Restloch Lohsa. Inmitten des Tagebaus lagerte die Innenkippe, die
vor 1984 durch die Abraumförderbrücke geschüttet und mit dem Anstieg des
Wasserstandes zu einer Insel mitten im ehemaligen Tagebau wurde.

Die Kippen bestanden aus Material der Tagebaue Lohsa, Scheibe und
Bärwalde und neigten durch die Sättigung mit dem aufsteigenden
Grundwasser zur Verflüssigung, d. h. zu plötzlichen Rutschungen. Aus
diesem Grund waren die Kippenflächen, die an die tiefliegenden
wassergefüllten Bereiche angrenzten, für die Öffentlichkeit gesperrt.
Zwei grundlegend verschiedene Varianten zur Sanierung der Innenkippe
wurden in Betracht gezogen. Die erste sah einen vollständigen Abtrag der
rund 300 Hektar großen Kippe bis zwei Meter unter den niedrigsten
Wasserstand vor. Die zweite setzte auf das Ausbaggern tiefer
Schutzgräben, um mit dem Anstieg des Wassers die „Kippeninsel“
abzuschotten.

Die Entscheidung fiel aus ökologischer, aber auch zeitlicher Sicht
zugunsten der zweiten Variante, da für erstere der Grundwasserspiegel
über Jahre hätte abgesenkt werden müssen, um den Großgeräten die nötige
Standsicherheit zu bieten. Die Notwendigkeit der Innenkippensanierung
wurde angesichts einer gewaltigen Rutschung im Jahr 2002, die große
Teile der Kippenlandschaft nachhaltig veränderte, deutlich. Ungefähr 30
Millionen Kubikmeter Erdmassen kamen dabei auf der Innenkippe, die
teilweise schon unter Wasser stand, in Bewegung. Bagger, die zu dieser
Zeit dort arbeiteten, wurden hochgehoben, während um sie herum alles
wegrutschte. Nach wenigen Minuten war das Schauspiel vorbei. Abgeknickte
Bäume und schwarze Spuren der nach oben gedrückten Erdmassen überzogen
das Gebiet.

Die Insel, zu der die Innenkippe durch das ansteigende Wasser
geworden war, wurde in der Folgezeit zu einem Vorranggebiet für Natur
und Landschaft erklärt. Der Schutzgraben zwischen der Insel und dem
„Festland“ ist später aus Sicherheitsgründen noch einmal vertieft
worden. Grundbrüche sind im Bereich der Innenkippe nach wie vor nicht
ausgeschlossen, was sich im Jahr 2011 erneut zeigte. Der Boden sank bei
diesem Ereignis auf einer Fläche von rund 800 mal 400 Metern um mehrere
Meter ein.

Auch an den gekippten Randböschungen des Tagebaus Lohsa und an der
Außenkippe Bärwalde, die im Osten an das Restloch angrenzt, waren durch
die LMBV umfangreiche Maßnahmen zur Sicherung zu realisieren. Um flache
und somit sichere Böschungen zu schaffen, wurden steile,
rutschungsgefährdete Abschnitte abgespült. Konnte eine flache
Böschungsneigung wegen der örtlichen Gegebenheiten nicht erreicht
werden, so wurde das Ufer mit Geotextilien und Steinen befestigt. In
grundwasserführenden Kippenbereichen kamen die Spreng- aber auch die
Rütteldruckverdichtung zum Einsatz, um sogenannte versteckte Dämme, die
ein Abrutschen der Kippenböschungen verhindern, herzustellen. Auf
Kippenflächen in der Nähe künftiger Uferzonen wurde die Trittsicherheit
mit Vibrationswalzen geschaffen.

Steg-Projekt des Zweckverbandes Lausitzer Seenland Brandenburg eingeweiht

Senftenberg | Kleinkoschen. Brandenburgs Ministerpräsident Dr.
Dietmar Woidke lobte anlässlich der Einweihung eines neuen Anlegers nahe
der Schleuse im Koschener Kanal am 7. August 2020 u.a. die LMBV für
ihre vielfältigen nachhaltigen Aktivitäten im Lausitzer Revier und das
gemeinsam mit vielen weiteren Akteuren bisher Erreichte im dem seit 1990
laufenden Strukturwandel rund um Senftenberg.

Zu dem Presse-Event des Zweckverbandes Lausitzer Seenland Brandenburg
wurden neben dem Ministerpräsidenten des Landes Brandenburg auch
Staatssekretär Dr. Frank Pfeil vom Sächsischen Staatsministerium für
Umwelt und Landwirtschaft sowie der Landrat des Landkreises OSL Siegurd
Heinze sowie BZ-Landrat Michael Harig und LMBV-Sanierungsbereichsleiter
Gerd Richter nebst weiteren Gästen begrüßt.

An dem bereits sehr beliebten Ausflugsziel der Schleuse im Koschener
Kanal ist es nun möglich, dass auch Bootsnutzer direkt vom Wasser aus
anhalten und die Infrastruktur des Schleusenhauses mit Gastronomie und
Toiletten besuchen können. Dafür hat der Zweckverband LSB mit
Finanzierung der Gemeinsamen Landesplanungsabteilung Berlin-Brandenburg
eine neue Anlegemöglichkeit für Boote am oberen Vorhafen geschaffen.

2013 war der von der LMBV errichtete Koschener Kanal als erster
schiffbarer Überleiter des Lausitzer Seenlandes in Betrieb genommen
worden. Mit dem Boot kann man seitdem von Brandenburg nach Sachsen und
umgekehrt fahren und dabei auch die Schwarze Elster unterqueren. Seit
einigen Jahren verkehrt mit der AquaPhönix auch ein Fahrgastschiff vom
Senftenberger zum Geierswalder See.

Die Zahl der Bootspassagen wächst kontinuierlich. Im ersten
Dienstjahr 2014 waren es rund 5.200 Boote, berichtete Norbert Noack,
Leiter Tourismus beim Zweckverband Lausitzer Seenland Sachsen. Im Jahr
2019 waren es dann schon 7.235 Boote. 2020 ist die bisher einzige in
Betrieb befindliche Schleuse des Seenlandes ebenfalls gut genutzt. Vom
Wasser aus sehen die Gäste, dass es hier eine funktionierende
Gastronomie gibt. Im Schleusengebäude des Zweckverbandes sind auch
öffentliche Toiletten vorhanden. Nur konnte man mit seinem Boot bislang
nicht sicher anlegen.

Daher wurde jetzt binnen eines Jahres für rund 80.000 Euro eine 33
Meter lange und zwei Meter breite Schwimmsteganlage mit drei
Fingerstegen zum Anlegen gebaut. Bis zu zehn Boote können hier
zeitgleich festmachen. Verwendet wurde vor allem witterungsbeständiger
Kunststoff. Wenige Tagen zuvor wurde bereits das insgesamt 50.000ste
Boot seit Bestehen des Koschener Kanals geschleust. Zur feierlichen
Einweihung der Anlegestelle wurde dieses Boot der Familie Dahl aus
Senftenberg erneut als offizielle „Erstanleger“ begrüßt.