Ausrüstung des Sornoer und des Rosendorfer Kanals mit Dalben in Vorbereitung

Senf­ten­berg. Im Jahr 2026 soll im Auf­trag der LMBV die Aus­rüs­tung der Über­lei­ter zum Sedlit­zer See umge­setzt wer­den. Dazu wur­de bereits ers­te Dal­ben ange­lie­fert. Auf­grund der win­ter­li­chen Ver­hält­nis­se konn­te der Auf­trag­neh­mer der­zeit jedoch noch nicht mit dem Ein­brin­gen der Dal­ben begin­nen.

Für die schiff­fahrts­tech­ni­sche Aus­stat­tung des Sorn­oer Kanals ist die Errich­tung von Anla­gen im Sedlit­zer See sowie im Sorn­oer Kanal und des­sen Ufer­be­rei­che vor­ge­se­hen. Die Ein­fahrts­be­rei­che vom See in den Kanal wer­den durch Mar­kie­rungs­dal­ben gekenn­zeich­net. An den Ufer­be­rei­chen wer­den Schil­der zur Ver­kehrs­re­ge­lung auf­ge­stellt.

Im Sedlit­zer See erfolgt die Errich­tung einer War­te­stel­le und einer Anle­ge­stel­le für ein Fahr­gast­schiff. Des Wei­te­ren wird das bestehen­de Kom­bi­bau­werk „Wehr und Brü­cke“ gegen Schiffs­an­prall geschützt. West­lich und öst­lich vom Bau­werk wer­den je vier Schutz­dal­ben als Leit­ein­rich­tung für die Schiff­fahrt ein­ge­bracht. Die Fahr­rin­ne im Kanal wird durch fes­te Mar­kie­rungs­stan­gen gekenn­zeich­net.

Es wer­den ins­ge­samt acht Stück Schutz­dal­ben, vier Mar­kie­rungs­dal­ben und 18 Dal­ben für den Schiffs­an­le­ger und die War­te­stel­le im Sedlit­zer See ein­ge­baut. Die Län­ge der Dal­ben beträgt 13 bis 15 Meter.

Ähn­li­che Vor­keh­run­gen wer­den für die Aus- und Ein­fahrt im Rosen­dor­fer Kanal getrof­fen. Wei­ter­hin wer­den Schiff­fahrts­zei­chen auf­ge­baut und am Brü­cken­bau­werk ein Anfahr­schutz mon­tiert. Die künf­ti­ge War­te­stel­le im Sedlit­zer See an der Ein­fahrt zum Sorn­oer Kanal ähnelt dann den War­te­stel­len am Bar­ba­ra­ka­nal und soll den Boo­ten die Mög­lich­keit zum Fest­ma­chen bie­ten, bis die Durch­fahrt mög­lich ist. (UST)