Tag der offenen Baustelle am Rüttelprobefeld am Speicherbecken Borna

Leip­zi­g/­Re­gis-Breit­in­gen. Rund 50 Anwoh­ner und Inter­es­sier­te nut­zen die Gele­gen­heit, sich beim Tag der offe­nen Bau­stel­le der LMBV gemein­sam mit  der Fa. TDE und beglei­ten­den Inge­nieur­bü­ros am 21. August 2021 die genau­en Bau­maß­nah­men am Spei­cher­be­cken Bor­na erklä­ren und vor­stel­len zu las­sen.

Kon­kret wur­de die Bau­tä­tig­keit im Pro­be­feld West und der damit ver­bun­de­ne Bau­ab­lauf den Besu­chern vor­ge­stellt. Die der­zei­ti­ge Bau­maß­nah­me zur Her­stel­lung eines Pro­be­fel­des umfasst die Sta­bi­li­sie­rung der süd­li­chen Ufer­bö­schung des Spei­cher­be­ckens Bor­na. Mit die­ser Siche­rungs­maß­nah­me wer­den poten­zi­el­le geo­tech­ni­sche Gefähr­dun­gen wie Rut­schun­gen durch Ver­flüs­si­gungs­er­schei­nun­gen des Bodens ver­hin­dert.

Gemein­sam mit der bau­aus­füh­ren­den TDE Mit­tel­deut­sche Berg­bau Ser­vice GmbH erläu­ter­te der Berg­bau­sa­nie­rer die soge­nann­te stop­fen­de Rüt­tel­druck­ver­dich­tung (sRDV) die vor Ort zum Ein­satz kommt. Dabei wer­den Säu­len aus grob­kör­ni­gen Gestein cir­ca 40 Meter tief in den auf­ge­schüt­te­ten Kip­pen­bo­den ein­ge­bracht. Bis vor­aus­sicht­lich Ende April 2022 soll mit der Her­stel­lung von Stütz­kör­pern, den soge­nann­ten Rüt­tel­säu­len, sowie der anschlie­ßen­den Innen­kip­pen­ver­dich­tung mit­tels Spren­gen (scho­nen­de Spreng­ver­dich­tung) die Sicher­heit der Öffent­lich­keit, der Nut­zer sowie der Betrei­ber im Bereich der soge­nann­ten „Adria“ wie­der­ge­stellt wer­den.

Um das gesam­te Spei­cher­be­cken Bor­na, wel­ches durch die Säch­si­sche Lan­des­tal­sper­ren­ver­wal­tung (LTV) als Stau­an­la­ge für den Hoch­was­ser­schutz betrie­ben wird, ist ein Sperr­be­reich mit­tels Beschil­de­rung aus­ge­wie­sen. Die­ser Sperr­be­reich darf bis zur abschlie­ßen­den Siche­rung der Rand­bö­schun­gen und der Innen­kip­pe nicht betre­ten oder befah­ren wer­den. Es kann zu Rut­schun­gen der Böschun­gen und der Innen­kip­pen­be­rei­che sowie dar­aus resul­tie­ren­den Schwall­wel­len­bil­dun­gen im See und somit zur Gefähr­dung von Leib und Leben kom­men.